3月12日12時許，經過30多個小時的連續(xù)澆筑，成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋首個主墩（6號墩）0號塊順利完成澆筑，這標志著全線環(huán)水保要求最高的橋梁作業(yè)環(huán)節(jié)由下部結構轉換成上部結構。

　　成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋位于銅梁區(qū)，穿越玄天湖4A級景區(qū)。橋梁全長約460米，設8墩2臺，其中4、5、6號墩位于玄天湖中，水深最深達13米，環(huán)保要求高、施工難度大。

　　“為確保水中承臺及墩身正常施工，我們建起了3個巨無霸鎖口鋼管樁圍堰將作業(yè)區(qū)與水體隔離，不讓污水流入玄天湖?！笔┕し接嘘P負責人介紹，項目建設期間，當地水利部門多次對該區(qū)域湖水進行檢測，水質沒有任何變化。（新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫）